Что такое клиренс автомобиля

Существует мнение, что, несмотря на распространенное заблуждение, понятия «дорожный просвет» и «клиренс» не являются синонимами. Они довольно близки, но разница между ними понятна не всем — разберемся, что такое клиренс, на что он влияет, как его измерить и нужно ли его увеличивать или уменьшать для эксплуатации автомобиля.

Клиренс в машине: что это простыми словами

Что такое клиренс автомобиля? Обычно заимствованным из английского языка словом clearance у нас называют расстояние между опорной поверхностью (то есть дорожным покрытием, на котором стоит автомобиль) и самой нижней точкой кузова машины. Чаще всего наиболее близкими к дороге являются бамперы или пороги — по ним, собственно, и измеряют клиренс машины. Навесные элементы, не являющиеся частью кузова автомобиля (к примеру, брызговики), как правило, не учитываются при подобных замерах, потому что их контакт с дорожным покрытием не наносит ущерба машине, даже если они располагаются ниже.

Общепринятые нормы клиренса для автомобиля

Четких критериев, которые позволяли бы относить автомобили к категории, скажем, не обычных универсалов, а именно кроссоверов, опираясь исключительно на клиренс, нет — деление это весьма условное, и автопроизводители, которые пытаются придать своим моделям образ брутальных внедорожников, часто этим пользуются. Не стоит забывать, что на проходимость машины влияют не только дорожный просвет и наличие полного привода, но и длина свесов кузова, углы въезда и съезда, сцепные свойства шин и множество других факторов. Но по части комфорта и уверенности за рулем на дорогах разной степени паршивости все-таки можно выделить некоторые условные категории, исходя из клиренса:

• -Менее 9 сантиметров: суперкары и гоночные автомобили для трека. На таких машинах тяжело передвигаться даже по городу с ровными дорогами — как минимум будут мешать лежачие полицейские, не говоря уже о том, что выезд из двора с легким уклоном может стать проблемой.
• От 9 до 13 сантиметров: спорткары, спортивные городские хэтчбеки и седаны. Эти машины чуть лучше приспособлены к жизни в городе, однако выезжать далеко за его пределы не стоит. После снегопадов такие автомобили разрыхляют днищем снег в колее, а обычных бордюров их водителям приходится бояться даже летом, чтобы не повредить обвес.
• От 13 до 18 сантиметров: хэтчбеки, седаны, универсалы и небольшие кроссоверы. К этой касте относится большинство легковых автомобилей с приводом на одну ось — за рулем таких машин жизнь на дорогах становится проще. Можно даже проехать по грунтовой дороге без последствий для кузова машины!
• От 18 до 25 сантиметров: приподнятые универсалы, крупные кроссоверы и некоторые внедорожники. Такого клиренса должно хватить любому водителю, который не увлекается регулярными вылазками на бездорожье с целью засадить свой автомобиль, чтобы потом гордо вытащить его из западни с помощью лебедки или трактора.
• От 25 сантиметров: внедорожники. Автомобиль с таким внушительным клиренсом дарит водителю уверенность на любых дорогах и даже вдали от них. Чтобы познать истинные возможности такой машины придется намеренно поискать приключения на свою голову: заплыть в глубокий брод, заехать в лесную болотистую колею после дождя и, наконец, забраться на сугроб во дворе многоэтажки.

На что влияет клиренс в автомобиле

Отвечая на вопрос о том, что такое клиренс автомобиля, не лишним будет перечисление его преимуществ и недостатков, которые влияют на поведение машины и ее характеристики. И у большого, и у скромного клиренса есть свои плюсы и минусы — все зависит от того, в каких условиях чаще всего используется тот или иной автомобиль.

Безусловно, для понимания того, что такое клиренс и на что он влияет, одним из ключевых параметров является проходимость машины — то бишь, грубо говоря, ее способность преодолевать дорожные препятствия. Чем выше автомобиль над землей — тем он более проходимый. С большим клиренсом можно не бояться за внешние элементы машины на плохой дороге, потому что для их повреждения потребуются совсем уж крупные объекты, которые трудно будет не заметить перед капотом.

Важным дополнением к внешней сохранности машины является безопасность ее ключевых узлов: двигателя, трансмиссии, элементов подвески и других важных деталей. На автомобиле с высоким клиренсом повредить их сложнее, чем на низкой машине, поэтому даже на городских дорогах, где тоже иногда встречаются ремонтируемые участки с кочками и торчащими люками, многие водители из соображений безопасности выбирают машины повыше — дескать, так спокойнее.

С увеличением клиренса дальше от дороги становится и центр тяжести машины: по этой причине низкие машины более устойчивы на высоких скоростях, чем внедорожники. То, что было преимуществом на плохих дорогах, становится недостатком на ровном полотне — потому-то у большинства спорткаров такой невысокий клиренс. Поэтому считается, что уменьшение клиренса благоприятно отражается на маневренности автомобиля (хотя это, конечно, далеко не единственный фактор).

Да, обзорность в плотном городском потоке из высокой машины лучше, чем из низкой легковушки. Отчасти из-за этого многие неопытные водители предпочитают высокие машины — чтобы высоко сидеть и, как говорится, далеко смотреть. Как результат, и на общей безопасности движения высокий клиренс тоже складывается положительно, пускай в данном случае и немного косвенно.

Отнюдь не самая прямая связь, но все же у машины с высоким клиренсом в среднем больше шансов оказаться более комфортной на ходу, чем у низкой «пузотерки». У автомобилей с увеличенным клиренсом, как правило, больше хода подвески, а колеса обуты в шины с более высоким профилем — все это напрямую сказывается на плавности хода. Хотя исключения бывают и тут: седан Mercedes-Benz S-класса, конечно, куда комфортнее, чем условный старенький УАЗ.

Как измерить клиренс в автомобиле

Мы уже выяснили, что такое клиренс в автомобиле — теперь осталось разобраться, как его можно измерить. Самые близкие к дорожному полотну части кузова чаще всего располагаются спереди или по бокам. Хотя так бывает не всегда!

На обычных легковых автомобилях с клиренсом не более 18 сантиметров самая низкая точка кузова чаще всего располагается спереди — в таком случае расстояние от земли до нижней кромки переднего бампера и будет отражать интересующий нас параметр. Для проведения замеров можно использовать рулетку или обычную линейку.

Все дело в том, что передний бампер расположен ближе к дороге для улучшения аэродинамики кузова: потоки набегающего воздуха огибают машину сверху и по бокам, не создавая лишний завихрений под днищем. Поэтому на вопрос о том, что такое передний клиренс, подразумевает расстояние от дороги до переднего бампера.

А что такое задний клиренс и нужно ли его измерять? С точки зрения аэродинамики на обычных автомобилях (если только речь не идет о трековых спорткарах) задний бампер играет менее важную роль. Поэтому его нижняя кромка обычно расположена выше, чем у переднего.

Хотя на спортивных автомобилях с диффузорами в задних бамперах он тоже довольно близко «прижат» к дороге — для езды по городу клиренс на корме тоже можно замерить рулеткой или линейкой, чтобы быть более уверенным во время парковки задним ходом.

5 способов увеличить клиренс у машины

Опытные автолюбители знают немало способов увеличить клиренс у машины: в ход идут проставки, замена элементов подвески, установка более крупных колес, их обувка в шины с высоким профилем, а также замена или полное удаление обвеса — бамперов и накладок на пороги.

1. С помощью проставки

Один из наиболее распространенных методов увеличения клиренса является установка специальных проставок в верхней части амортизаторов. Металлические или полиуретановые элементы круглой или треугольной формы ставят между пружинами и кузовом автомобиля — их толщина обычно составляет от двух до пяти сантиметров. Сами по себе проставки недороги, устанавливать их тоже довольно легко, однако их внедрение формально считается вмешательством в конструкцию автомобиля, которое надо регистрировать в ГИБДД. А еще проставки не лучшим образом сказываются на плавности хода, разгоне и торможении — перед их установкой лучше заранее подумать о возможных последствиях.

2. Тюнинг подвески

Можно пойти дальше и модифицировать подвеску посредством замены пружин и амортизаторов, или, например, установкой пневмобаллонов. Хотя более традиционная инсталляция крупных пружин и стоек тоже может существенно увеличить клиренс автомобиля, однако к подобным операциям стоит подходить еще более ответственно — замена элементов подвески напрямую влияет на безопасность движения, поэтому доверить ее лучше проверенному профессионалу. Тюнинг подвески тоже не всегда положительно отражается на дорожных повадках автомобиля, да и у сотрудников Госавтоинспекции наверняка будут вопросы к такого рода доработкам.

3. Большие колеса

Если с подвеской связываться желания нет, то можно ограничиться установкой чуть более крупных колес. Но и здесь надо соблюдать осторожность: слишком большие колеса могут попросту не влезть в колесные арки, задевая их шинами под нагрузкой или во время поворотов на большие углы. А еще колеса большего диаметра наверняка окажутся тяжелее стандартных дисков — подвеске будет труднее справляться с неподрессоренными массами, и на плохой дороге в салон автомобиля пойдут неприятные вибрации. Но, как бы то ни было, с большими колесами клиренс будет чуть больше.

4. Шины с высоким профилем

Колеса при желании тоже можно не менять — для увеличения клиренса достаточно поменять низкопрофильные шины на покрышки с более толстыми боковинами. Но прибавка составит максимум пару сантиметров, потому что в данном случае естественными ограничителями становятся все те же колесные арки.

5. Бамперы и пороги

Пожалуй, наиболее радикальный способ увеличить клиренс (но не дорожный просвет, коли мы разделяем эти понятия) — это замена или полное удаление косметических элементов обвеса. Совсем без бамперов ездить по дорогам общего пользования мы не рекомендуем, однако на некоторые модели можно найти комплект внешнего оперения от сторонних фирм, которые меняют углы въезда и съезда. Но если ради увеличения клиренса вы готовы даже отказаться от бамперов и накладок на пороги, то не проще ли купить другой автомобиль, который сразу будет подходить под ваши требования без столь радикальных доработок?

Большинство водителей интересуются тем, что такое клиренс, как увеличить это расстояние от дороги до кузова автомобиля и нужно ли в принципе это делать, но есть и те, кто желает добиться обратного эффекта. Уменьшение клиренса на классических легковых машинах (с кузовами типа универсал, седан и хэтчбек) часто становится обязательным элементом тюнинга в стиле stance, который был популярен в прошлом десятилетии, а также на лоурайдерах, которые в наших широтах по-прежнему остаются экзотикой.

Впрочем, многие водители в целях экономии часто ограничиваются грубым укорачиванием пружин, оставляя автомобиль лежать практически на земле. Столь радикальные методы не оставляют и следа от прежней плавности хода, катастрофически ухудшая дорожные повадки автомобиля и его проходимость — даже езда по городу становится проблемой, а о вылазках за его пределы и вовсе можно забыть.

Но грамотный подход с полной заменой подвески может помочь сохранить не только безопасность во время движения с уменьшенным клиренсом, но и комфорт. Вот только к подобным тратам, увы, готовы не все водители, занижающие свои автомобили.

Действующие акции

С 1 ноября 2024 года Автошкола Курьер объявляет старт Акции «СТАРЫЙ НОВЫЙ ГОД»!!!

Почему Старый Новый год? А потому, что итоги Акции будут подведены 14 января 2025г.

В этот раз мы подготовили для Вас следующие призы:

• БЕСПЛАТНОЕ обучение в Автошколе ООО «Курьер»
• Купон на скидку 50% на обучение в Автошколе
• Купон на скидку 30% на обучение в Автошколе
• Подарочный сертификат для посещения развлекательно-оздоровительного комплекса «Наутилус» https://clck.ru/3AN9yq
• Тюбинг (ватрушка для катания на снегу)
• Купон на 5 бесплатных безалкогольных напитков от нашего спонсора
• 5 сертификатов на скидку 3000 рублей на обучение в Автошколе

Подробнее об акции

Новый тренд от наших учеников

Кажется, выпускники авотошколы Курьер запустили новый тренд в соцсетях! Селфи сразу после получения прав собирают сотни лайков и тысячи просмотров.

18 июля в ГАИ прошел экзамен, который сдавили и наши ученики. Каждый уверенно показал навыки, которым их обучили в автошколе. И уже к вечеру они были с правами.

Давайте поздравим их и поддержим лайками

Скидки студентам и учащимся.

Это специализированное сооружение, которое мы построили, организовали с нуля, с учетом всех требований к процессу практического обучения вождению.

Разметка, знаки, светофоры, специальное оборудование позволяет смоделировать любую дорожную ситуацию, близко к реальным условиям и отработать базовые приемы.

Полигон находится на территории автошколы и доступен в течение всего дня и по выходным. Вы можете выбрать любое время для практических занятий.

Этим в Таганроге не может похвастаться никто из наших коллег. Выбирая автошколу делайте рациональный выбор!

Итоги акции "Бесплатное обучение"

Мы поздравляем обладателя главного приза - Данилова Дениса.